3000 km/1 liter felett is lehet még javítani!
Mintegy négyezer órányi munka fekszik abban a járműben, amellyel a rotterdami versenyen indul a Kecskeméti Főiskola GAMF csapata. Ahogyan mondják, ezen a szinten már nagyon kicsi eredményjavításhoz is nagyon sok munka kell, a csapat azonban mindent megtett azért, hogy ismét jobban futhassanak, mint az előző években.
A dugattyú, a hajtórúd, a kerékagyak, az elektronikus motorvezérlő: ezeket érintették az idei év fejlesztései. A régebbi acél hengerfejet is egy jobb hőszigetelő tulajdonságú, titán ötvözetből készült hengerfejre cserélték. Nagyobb kijelzővel látták el a pilótát tájékoztató rendszert is. Ezen a pilóta többek között nyomon követheti a jármű pillanatnyi és átlagos sebességét, a hengerfej hőmérsékletet, az üzemanyagnyomást, az akkumulátor-feszültséget és a jármű pillanatnyi helyzetét a pályán. A motoron végzett módosítások hatását fékpadon vizsgálták.
A csapat jelenlegi pilótája még nem vett részt rotterdami versenyen, ezért az ő felkészítése különösen fontos volt. A rotterdami pályát szimuláló program mellett élőben is tesztelték képességeit, valamint a jármű fogyasztását egy 14,5 km hosszú útszakaszon Kocsér és Kőröstetétlen között.
Az újoncokat is felsorakoztató csapat bízik abban, hogy a befektetett munka meghozza eredményét. Igazán elégedettek azzal lennének, ha sikerülne eddigi rekordjukat megdönteni, és reménykednek valamelyik különdíjban is.
